客岁12月，张勇卸任哪吒汽车CEO，由开创人方运舟来兼任。方运舟担负CEO后，发布哪吒汽车将“竭尽全力实现IPO”，打算往年实现毛利率转正、后年红利。临时不说这能否能顺遂给员工“打上鸡血”，新任CEO的负面新闻却率先到来。依据天眼查信息，方运舟被解冻了1986万股权，加上“年夜范围裁人”“延发薪资”“拖欠供给商款子”等一系列负面风闻，哪吒汽车的开展远景令人担心。进入2025年，新权势们领先颁布从前一年的喜报，唯独哪吒汽车却迟迟未颁布成就单。除此之外，1月6日，哪吒汽车官网长时光无奈畸形拜访，或者是遭到极越、远航等汽车品牌的影响，不少网友乃至收回“哪吒曾经不可了”的猜想。截图：微博@哪吒汽车依据哪吒汽车在客岁6月宣布的招股书，2021年至2023年，合众新动力的收入逐渐增加，但净盈余从2021年的48.4亿元增加至2023年的68.67亿元，三年累计净盈余超180亿元。即使如斯，哪吒汽车一直在否定开张传言的路上，但在车市镌汰赛中，言论跟负面影响会让花费者觉得惊恐，从而对汽车品牌发生信赖危急。接上去咱们来盘一盘，这家曾在2022年取得销量第一的新权势品牌，为安在2024年却逐渐被边沿化？车海战术没打赢是要害？跟零跑汽车一样，哪吒汽车走的是高性价比道路，旗下产物笼罩了6万元-23万元的价钱区间，在海内市场年夜局部花费者的购车估算之内。2024年，哪吒汽车共推出哪吒L、哪吒S猎装跟新款哪吒X三款新车，现在有六款产物在售。销量数据表现，哪吒L跟哪吒X的前11个月销量能冲破2万辆，哪吒S（包括哪吒S猎装）的累计销量为10218辆，这三款车型曾经是品牌最走量的产物了，往年不进级迭代的哪吒AYA跟哪吒GT则无太多建立。图源：哪吒汽车官网车企走性价比道路不错，只有产物被老庶民接收，就有资历在市场上盘踞一席之地。不外，对照零跑跟哪吒的产物战略，咱们能够摸出哪吒销量无奈冲破的病因：差别于零跑的“多点着花”，哪吒的销量就靠那么一两款车。 开展全文 零跑汽车拿C系列逝世咬10万元-20万元这一价钱区间的SUV市场，电车通此前试驾过零跑C10，其能源参数、用料跟设置，与起售价濒临25万元的幻想L6、问界M5相媲美，而零跑C10的顶配版都不超越17万元，确切是妥妥的性价比神器。 多款C系列车型的定位跟价钱有较高的类似度，但正由于推出多款20万元以内的新动力SUV，零跑才得以吸引浩繁主流受众群体的存眷，最后才将品牌著名度顺遂打出来。 图源：电车通摄制 哪吒汽车往年主打的哪吒S猎装跟哪吒L，两款车的设置表示也不差，哪吒S猎装乃至还装备了带加热、透风、影象、推拿功效的座椅、6.5L双开门冰箱等舒服性设置，但猎卸车在海内市场自身是小众需要，并且在中年夜型新动力轿车市场，用户另有小米SU7、比亚迪汉等高热度车型可选，哪吒S猎装的性价比上风实在并不显明。 哪吒L同样面对类似的困境。作为一款15万级别增程SUV，哪吒L做到了性价比拉满的程度，副驾驶零重力座椅、高通骁龙8155、副驾驶屏、6.6L双开门冰箱、主动停车等功效确切很喷鼻，中型SUV自身的空间表示也充足家庭出行。 但是在如许的设置加持下，哪吒L的月销量仍还不超越6000辆，并且其五千多辆的月销量小顶峰很快就下滑至2000辆阁下。 图源：哪吒汽车官网 高性价比这一招在市道上很适用，但条件前提是得让花费者晓得你这么一个汽车品牌。零跑往年将更多资本放在SUV市场，从而起到疾速进步著名度的后果，反不雅哪吒汽车，轿车跟SUV中间都不顾好，错掉了靠新车拉高著名度的机遇。 科技结果跟海内成就可圈可点 哪吒产物的性价比那么高，在产物技巧方面的研发与配合确定不会少。进入2024年未几的哪吒汽车确切英姿飒爽，与禾赛科技、经纬恒润、安道拓结合技巧宣布，此中会利用禾赛科技的128线超高清激光雷达AT128，与经纬恒润就中心域把持器跟地区域把持器开展配合，而这两个配合结果已利用在哪吒S猎装上。 哪吒汽车与安道拓就零重力座椅告竣深度配合，哪吒L所搭载的副驾驶零重力座椅就是源自安道拓，并且在1月17日，哪吒汽车与宁德时期发布神举动力电池长命命L系列首发落地哪吒L。 图源：哪吒汽车官网 在2024北京车展时期，首发的哪吒L确切是哪吒汽车展台的核心，除了后面提到的舒服性设置之外，官方还发布6月份将年夜模子产物NETA“乾坤圈”利用在哪吒L上，哪吒L成为了15万级别市场中为数未几的利用AI年夜模子的新动力产物。 值得存眷的是，哪吒汽车在车展时期还寰球首发了Snapdragon Ride Flex（SA8775P）舱驾融会平台。 事先官方就曾经夸大，这一平台“领有极致的性价比，并且集成了尖端科技，并打算在2025年第二季度正式在量产车上实现”，并且之以是可能实现“极致的性价比”，就是单颗SoC同时支撑数字座舱跟智能驾驶两个范畴，乃至还融会了哪吒的端侧年夜模子技巧。 虽说Snapdragon Ride Flex（SA8775P）舱驾融会平台现在还不量产上车，但哪吒汽车在技巧方面的立场值得确定：在确保产物曾经走性价比道路的条件下，面临当下用户比拟重视的智能化范畴，哪吒汽车比拟武断地抉择更合适本身开展的“科技平权”道路，乃至要比同样主打智驾平权的深蓝汽车、广汽丰田还要更快一些。 图源：哪吒汽车官网 早在2023年10月的哪吒新品宣布会上，哪吒就曾经颁布了海内打算，打算在2024年实现10万辆的海内销量，笼罩50个国度，并早就建立采取商业+当地化制作的形式来开辟寰球化策略，从而克制产物的价钱上涨空间。 依据官方新闻，哪吒汽车上半年的累计出口量达17687辆，同比年夜幅度增加154%，曾经超出了2023年整年17019辆的出口量。值得一说的是，哪吒汽车在西北亚地域取得的成就比拟杰出，9月份哪吒汽车以16%的市占率稳居泰国纯电汽车上牌数寰球品牌第二，哪吒X曾经在寰球7个国度上市，在10月份取得泰国市场纯电SUV上牌量第一名。 图源：哪吒汽车官网 别的，哪吒汽车在印度尼西亚、泰都城曾经启动生态聪明工场的投产跟下线，同时还与印度尼西亚、马来西亚的企业签约，开启当地化出产。对须要IPO的哪吒汽车而言，海内市场成就的优劣多少乎曾经决议了后续投资者对哪吒有多年夜信念，并且哪吒汽车也确切在海内市场中获得了必定成就。 不外电车通须要指出的是，哪吒汽车的海内市场之路并欠好走，临时不说能否可能实现10万辆的海内销量目的，哪吒汽车在西北亚市场还须要面临比亚迪这一竞争敌手，上汽团体、蔚来、小鹏等品牌也发布规划西北亚市场，并且新动力汽车对配套系统有着较强的依附，诸多挑衅跟剧烈的市场竞争都是哪吒开辟海内市场的绊脚石。 营销轻重倒置，流量不外是泡沫 在2024年广州车展时期，电车通顺便去哪吒汽车展台转了转，发明在北京车展玩转流量的“最老车模”周鸿祎出席本次广州车展，并且展台热度确切车水马龙，与同样不宣布新车的“蔚小理”、小米等新权势品牌构成激烈反差。 图源：电车通摄制 哪吒已经景色过，在2022年以超15万辆的交付量力压“蔚小理”，成为昔时的销冠。不外到了2023年，价钱战开端打响，作为本就依附性价比来抢占市场的汽车品牌，缺少品牌影响力的哪吒汽车确切不太多值得动手的来由，25万辆的年销量目的，哪吒的实现率只有51%。 面临昏暗的销量表示，前CEO张勇坦言是新老产物不连接好、新产物上市订价过高、营销方法老旧等成绩招致。哪吒汽车往年反复上热搜，成为良多网友探讨的热门，而这所有的出发点恰是股东周鸿祎与前CEO张勇的同台直播。 自从雷军宣布车间工场的短视频之后，周鸿祎决议给哪吒汽车也搞一次“探厂直播”。但是，全部直播进程给不雅众留下深入印象的并非工场车间，而是周鸿祎对张勇在产物定名、营销、直播流程等各方面的批驳，“周鸿祎批驳哪吒CEO”便成为哪吒汽车2024年的第一个热搜，也从这个时间起，网友意识了周鸿祎这位“哪吒汽车背地的男子”。 4月初，周鸿祎开端进入汽车圈，经由过程拍卖迈巴赫、评测汽车等直播运动，让这位不驾照的用户成为汽车圈顶流。不外值得一提的是，在谈到本人“拍卖迈巴赫拥抱国产新动力”时，本意是给本人投资的哪吒汽车打个告白，但后续的开展是，周鸿祎本人买了数款其余品牌的新动力车，团体IP流量是下去了，但仿佛不给哪吒汽车带来太多正向的促销感化。 有网友以为，哪吒汽车销量缺乏的起因是品牌名字。6月份，哪吒汽车的治理团队搞了一场名为“哪吒要不要更名”的直播，还约请了不少业内年夜佬在直播间探讨。在电车通看来，名字可能会影响用户的购车欲，但归根究竟只是一个代号，无论是更名仍是变动LOGO，改变运势的可能性很低，哪吒汽车想要回到牌桌上确定不仅是更名这么简略。 真要说传布力度不敷年夜，电车通以为基本起因是产物名，而不是品牌名。 要让花费者疾速记着，产物名必需做到极简，比方宝马、奥迪旗下产物的定名规矩，抚心自问，光看哪吒S、哪吒X、哪吒L这些名字，用户确切很难疾速找到合适本身请求的产物。 性价比是哪吒从前胜利的法门，但这一法门生效之后，哪吒便打算经由过程营销扩展市场著名度。对哪吒而言，接上去要做的是从新梳理产物线、做好产物跟技巧计划，以此为支点，营销才干真正起到锦上添花的感化。 写在最后 面临网上的负面言论，方运舟回应“将来3～5年，哪吒确定能活下去”。 那么，靠什么活下去呢？ 靠销量？现在哪吒汽车的销量主力是哪吒L跟哪吒X，但遭到市场言论的影响，这两款车在11月份的销量分辨为863辆跟201辆，无需讳言这两款车曾经不具有竞争力。海内市场确切浮现出翻倍的增加趋向，但半年才实现不到2万辆的海内销量实在仍是很难弥补海内市场合须要的经营本钱。 靠新品？现在官方跟收集都不流露相干新闻。靠营销，持续走流量道路，仍是靠IPO，融资先度过现在的难关，但上市之后能取得几多投资者的信任？ 这确切是哪吒值得思考的成绩。 （封面图源：电车通摄制）前往搜狐，检查更多 义务编纂：
